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众筹家袁毅:汽车众筹频频“爆雷” 或将面临政策的强行干预

来源:新快报 2017-01-09 10:38 收藏

火爆的汽车众筹行业也许会成为下一个“网贷”,经历鱼龙混杂期之后或将迎来严监管。

 众筹家袁毅:汽车众筹频频“爆雷” 或将面临政策的强行干预

在网贷平台规模降温开始合规整改之际,汽车众筹行业却迎来前所未有的爆发式增长。融车网、宝易得、中e财富等原来从事P2P业务的平台,纷纷转战汽车众筹领域。不过,由于处于野蛮生长时期,各平台水平良莠不齐,去年8月开始,不少汽车众筹平台出现跑路、提现困难等。也有不少业内人士担忧,还游离于监管的“灰色地带”的汽车众筹也许会步网贷行业后尘,成为下一个爆雷重灾区。

1 不是纯中介平台,既做“运动员”也做“裁判”

目前,汽车众筹平台的定位混乱,并不是中介平台。大多数平台均对投资人承诺,一旦车辆卖不出,平台将原价或溢价回购。“现在绝大部分的众筹领域都属于任意发展阶段,只当裁判不当运动员的互金平台只是未来美好的愿景,就目前汽车众筹现状而言,基本上绝大多数平台兼任着裁判和运动员的双重身份,而且这个领域刚起步,面临很多风险,如果不承诺回购,怕没什么投资人愿意参与。”陈挚表示。

以目前成交量排全国前三的汽车众筹平台融车网为例,该平台客服告诉记者,该平台与全国各地汽车代理商合作,从代理商处低价购买二手车,评定价格后在平台上发起众筹,众筹期内若认筹金额足够,车辆就可以进入销售阶段,然后会将投资人拉入一个群组中,一旦有人报价,就会在群中发布信息,投资人投票表决,多数票通过即可售卖汽车。

出售成功后,平台与投资人认筹比例及约定分红比例进行回款。客服表示,“15天内回款的话,平台收取差价部分50%费用,如果车辆16天以上回款的话平台收取差价部分40%的费用。”

如到期仍未出售成功,有的平台承诺溢价回购,承诺给予投资人最低收益保障。比如上述客服就表示,一旦50天内车辆仍未卖出,平台将按照原价回购。

但是,对平台而言,如果回购的项目较少,还能勉强支撑;如果平台交易量较大,甚至达到几亿元乃至几十亿元,交易中未能在规定期限内售出的车辆如果全由平台进行回购,则很难有平台具有这样雄厚的资金实力。根据人创咨询的平台注册资本金数据,记者统计,目前全国50家正常运营的汽车众筹平台平均注册资本金仅为2500多万元。

2 道德风险和行业风险并存,易引发非法集资

虽然不少汽车众筹平台宣称自己是“物权众筹”,但实际上仍是一种理财行为,如果不能严格做到资金流向监控或者实现第三方存管,极易引发非法集资的风险。

“道德风险是这个行业面临的最大风险,”陈挚表示,汽车众筹的信息披露极其不透明,又没有监管约束,“很多投资人的钱与标的对应不上,存在着严重的自融现象。”

众筹平台中存在自设资金池、自融、发布虚假标的、一标多平台发布、承诺保本保息等现象,特别是自设资金池,是其中最大的风险。”众筹家数据研究院院长、人创咨询负责人袁毅表示。

他还表示,汽车众筹运营企业具有不同的背景,有的是P2P平台转型,其中包括部分P2P运营不良的平台;有的是车商直接做众筹平台;有的是原有企业出现问题,希望通过短平快的方式,拆东墙补西墙;有的是企业的关联企业有债务风险等等。

袁毅还表示,一直以来,二手车市场都处于较为混乱的状态。“二手车+众筹”的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题,如黑车、事故车、抵押车现象存在,二手车评估鉴定市场没有规范,行业标准尚未统一。“二手车市场原有的不规范管理等各种问题,将传递到汽车众筹行业,也埋下了风险隐患。”

此外,很多平台为了迅速扩张,对合作车商的选择也并不严格。“平台缺乏必要的车商准入标准和评估制度。对于车商的经营稳定性、盈利能力、资产情况、信用情况等不能进行全面的调查;对于车商可能出现的各种风险,缺乏相应的风险控制机制和管理办法。”袁毅表示,如果缺乏必要的准入标准和评估制度,没有严格的针对车商的风险控制手段,平台很容易陷入各种纠纷中难以自拔,不仅降低运营效率,还可能产生法律纠纷。

3 没有准入门槛, 相关政策和监管仍处于空白

有业内人士还指出,行业之所以如此鱼龙混杂,还在于并没有准入门槛。“现在的汽车众筹很像当初的P2P,搭个台子就开始唱戏了。”有业内人士如此表示。记者在网购平台搜索发现,与当时售卖网贷系统一样,网购平台也有售卖汽车众筹平台系统,价位在1万元到8万元之间,甚至有的只需要几百元、几千元。

有业内人士表示,一般而言,正规系统需要10万元左右,如果是“PC+App+微信端”价格在35万元至40万元。“正规公司给每家平台的加密算法是不一样的,敏感数据必须加密。采用普通模板的风险在于:极易被员工将源码偷出到网上卖出牟利;这类系统模板的算法是一样的,一旦被攻破,所有的模板同样被连带攻破;系统模板被攻破后,平台信息、客户账户、银行卡等会随之被泄露。”

除了道德风险和行业风险外,目前二手车众筹相关政策和监管仍是空白。“如果二手车市场一味疯狂生长,曝出重大风险事件,将可能面临政策的强行干预,”袁毅表示。

如何甄别汽车众筹平台风险?

预警

1.发布虚假标

2.持续发布短期标

3.大量新标但销量受阻

4.收益率突然提高远超行业水平

5.平台失联

6.舆情出现负面信息

7.更换企业法人

8.大户突然撤资

体现

1.没有车辆实物标的或所发车辆信息虚假。

2.平台不断发出短期标,月标,天标等。二手车周转速度相对较快,项目周期相比其他理财项目来说较短,平均在1~2个月之间。然而,若平台持续发出周期很短的项目,是一个危险的信号。

3.平台发布大量新标,但车辆销售遇阻,回款异常缓慢,出现大量回购的情况,投资者得不到预期收益。

4.平均收益率突然提高并超过同行业其他平台,企图用高收益吸引投资者,但要考虑过高收益与市场实际情况是否相符。

5.无法与平台取得联系,如官网客服下线不回复,公司电话无人接听,邮件无人回复等。

6.一方面是传统媒体对平台的新闻报道中出现负面信息,另一方面是平台投资者主动曝光。

7.平台更换法定代表人可能意味着运营出现了问题。可能是原法人认识到平台危机,决定转手债务,或是平台运营不力,核心团队解散等。

8.投资大户获取一手情报的能力远超散户,大户突然撤资,也许是收到了平台运营状况出现问题的有效情报。

甄别

1.判断项目信息是否可靠,车辆信息是否清晰,是否可以搜到重复信息。

2.近期30个标,是否都是一月标或天标;是否原本以长期标为主,突然频发短期标。

3.观察平台近期项目,是否出现大量标的堆积和回购情况。

4.查看平台以往项目的收益率变化;分析收益率过高的项目是否真实可靠。

5.可拨打平台电话,与网络客服联系,了解平台动态。

6.留意平台相关新闻;关注第三方资讯网站,留意平台是否被曝光;关注投资者交流群,论坛上的有关平台的动态。

7.关注平台法人变更情况。

8.考察投资大户的可靠性,关注大户动态。

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