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乐视汽车融资道阻且长 贾跃亭压力山大

来源:证券日报 2017-08-11 17:34 收藏

贾跃亭奔走呼号为FF筹钱,而FF则坚决要与乐视划清界限。

乐视汽车融资道阻且长 贾跃亭压力山大

去年11月份,贾跃亭曾前往中国香港寻求融资,获得中资财团关注。有消息称,当时中植系等众多知名财团都出现在了乐视投资人名单中。

而如今,受贾跃亭国内资产被冻结及其负债,同时在港中资财团们海外的资金吃紧等多方因素影响,贾跃亭筹资较为艰难。目前,贾跃亭第一笔资金虽已到账,但其对汽车的融资尚无进展。

已经赴美造车近一个月的贾跃亭,近日又曝出已经飞离美国,抵达中国香港。据称,贾跃亭选择前往香港而非回到内地主要就是“为汽车业务融资”,着手为法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)公司引入资金。

实际上乐视汽车和FF是“一套人马两个牌子”。最初贾跃亭是希望FF能够与乐视汽车遥相呼应,共同开垦国内外市场。然而现阶段,齐头并进已然无望,目前的关键是能够将FF运转起来,并在美国本土上市销售。尔后通过产品、技术的植入提高乐视汽车在国内市场的接受度和议价空间,进而盘活乐视汽车。

值得注意的是,贾跃亭官方微信公众号近日所发《FF U factory》一文,乐视汽车高管高景深的身影出现在FF加州汉福德新工厂的揭幕仪式全体员工合照上。他的出现也在一定程度上印证了FF与乐视“一奶同胞”的猜测。

此前有媒体报道,乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO张海亮已经离职,高景深升任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。对此,乐视汽车相关负责人向记者否认了张海亮离职一事,并表示张海亮仍然在乐视汽车担任职务并维持公司正常运转。

然而,或许是意识到乐视的危机确实影响到了FF的融资和发展。近日,FF首席运营官克劳斯对外强调,从法律上FF和中国乐视公司没有任何关系。至此,就出现了上述怪状:贾跃亭奔走呼号为FF筹钱,而FF则坚决要与乐视划清界限。

有分析人士表示,“由于贾跃亭2018年量产交付这个目标定的太过激进,单是靠抵押总部大楼搞定了一个生产工厂还远远不够。差距并非单纯的资金问题那么简单,而是糅杂了战略定位、技术难题、运营问题的综合体现。”

在过去一年时间里,FF财务问题频出。内华达州的汽车工厂项目进展缓慢,甚至被供应商起诉拖欠款项。伴随着这一困境,至少有六名高管从FF离职。目前,FF已经放弃了位于内华达州的10亿美元工厂建设项目,并在上周末重新租赁了加州汉福德的一座工厂,准备在内部建设电动车生产线。

最新消息显示,融资能力了得的贾跃亭似乎又觅得金主,然而,FF以及乐视的资金链危机并非一朝一夕之功能够解决。今年年初,FF在美国拉斯维加斯的工厂已经历过一轮规模缩水,由占地28万平方米缩减到占地6万平方米。此后,乐视还近乎亏本地卖掉了去年刚从雅虎手中买入的地块;本月初,FF又承诺抵押其在洛杉矶的总部大楼,并向纽约投资公司Innovatus Capital Partners借款约1400万美元,期限一年,用于帮助FF获得更多的时间去寻找更持久的资金。

为了缓解资金压力,FF新雇佣的首席财务官Stefan Krause正在寻求贾跃亭之外的投资者,并试图押宝汽车业务以图东山再起。

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