宝鼎汽车售后服务平台众筹项目1号

宝鼎汽车售后服务平台众筹项目1号

浙江宝鼎汽车销售有限公司成立于2011年,它坐落在美丽的西子湖畔杭州,公司主营一汽解放系列卡车,是集解放轻卡,中卡,重卡为一体的浙江一级品牌销售代理商。
融资目标: 500.00 项目状态:预热中
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项目信息
公司非常重视经营管理,不断优化各项服务,坚持“客户第一”的基本原则,秉承“锐意进取”的经营理念,为广大用户提供了优质的服务。随着公司的不断发展和壮大,本公司逐步成为一汽解放在浙江的重要销售维修基地,并连续2年被厂家评为优秀经销商。并于2014年授予浙江省总代理资格,负责组建厂家指定的浙江省唯一一个一汽解放全系卡车特约维修服务点。 2007年7月15日,完全由一汽自主研发、历经6年精心打造的解放第六代重型卡车解放J6正式下线投放市场。这是一汽发展史上具有划时代和里程碑意义的产品,它标志一汽卡车产品结构调整的基本完成,由中型、准重型走向重型化的新时代。解放J6重卡自投产以来,为了适应中国重卡高端市场大马力、高速化、舒适环保的市场需求,不断完善产品平台和技术升级,2010年先后推出J6P 11L机和J6平地板、J6牵引、J6自卸、J6载货全系列新车型。经过多年的持续产品结构调整,解放目前终于形成以重型车为主导的产品结构,重型车占解放总销量比例达到了70%以上。厚积薄发,解放在2009、2010两年连续浙江宝鼎汽车销售有限公司成立于2011年,它坐落在美丽的西子湖畔杭州,公司主营一汽解放系列卡车,是集解放轻卡,中卡,重卡为一体的浙江一级品牌销售代理商。实现重型车销量行业第一,重拾“十五”初期的辉煌。放眼2015年,解放公司锁定了更高的发展目标:中重型卡车产销量要达到31.8万辆,挑战42万辆,市场份额达到25%。保持中重卡车领域的国内绝对领先地位,参与国际市场竞争;保持解放品牌价值第一,中重型卡车行业占有率第一。 2015年,轻卡行业同样面临很好的市场机遇,如各地惠民生政策投资的拉动、城镇化建设特别是正在落实的棚户区改造等将拉动轻卡需求。黄标车更新,国Ⅳ车型切换,除驾驶室外的发动机等的匹配趋同,带来高中低端产品价差缩窄,也将加快中低端客户向中高端转移。2015年轻卡整体市场形势将依然如故。几大因素制约其快速回升:一是我国经济低速运行已常态化;二是2015年中国反腐将进入“拍苍蝇”阶段,消费需求还将进一步下降;三是大量存在的非国Ⅳ车型的消耗等。2015年两类企业经营将好于上年。一是主流车企。源于该类企业应对国Ⅳ排放标准的各项工作已经就绪,诸如针对高中低端市场的各类产品,服务网络等,该类企业对中心城市市场的争夺将进入白热化。二是由农用车转型生产轻卡的企业。源于该类企业拥有“汽农”两套合格证,可游刃有余于轻卡市场和低速货车市场。 仅浙江地区2014年解放卡车销量就已突破四千台,杭州地区1200台。本公司以40%的销量独占鳌头。目前杭州市政府规定需淘汰7万余台黄标车、非国Ⅳ车型等,进而需要大量采购达标车来替代,而解放全系卡车的国Ⅳ排放标准,正符合国家发展预期,使得客户群体日益壮大。与此同时,随着销售量的逐渐攀升,维修市场也不断扩大。浙江宝鼎与厂方商定,开始着手组建更专业的维修技师团队,并提出若干创新型卡车跟踪流动服务方案,为广大客户和二级经销商打造更好的售后平台。经厂家同意,将此项目定位为全国解放卡车省级跟踪服务示范基地,并提供相关配件及售后的技术维修支持。


市场分析


     据中国汽车工业协会统计,2014年1~12月份,国内汽车产销双双超过230万辆,分别完成23722890辆和23491893辆,同比实现个位数增长,增速分别达到7.26%和6.86%;其中,商用车产销均未能达到上年同期水平,分别完成3803095辆和3791324辆,同比分别增长-5.69%和-6.53%。商用车中的卡车也未能幸免,全年销量超过318万辆,同比遭遇超过8%的下降,全年完成卡车销售3184406辆,同比增长-8.92%。

2014年1~12月份,国内轻卡市场形势更加严峻,不仅全年累计销量遭遇12个百分点的下降,第四季度销量同比降幅继续扩大,超过13个百分点。销量全年完成1662634辆,同比增长-12.87%,其中第四季度完成403489辆,同比增长-13.52%。2014年轻卡在卡车市场的占有份额仍然超过半数,达到52.21%,但同比缩小了2.37个百分点。

     尽管市场需求整体下行,但其中呈现出的特点仍可圈可点。

     统计数据显示,2014年1~12月份,高端轻卡市场继续呈现快速增长。中汽协统计到的11个高端品牌轻卡中呈现增长的占到9席。如江铃旗下的四大高端品牌轻卡如江铃凯运、江铃顺达、江铃凯锐、江铃凯威等全年累计销量与第四季度销量同比增长均在25%以上;有着同样情形的还有福田欧马可,欧马可2014年全年累计实现销售24970辆,同比增长37.37%,其中第四季度完成6807辆,同比增长34.93%;江淮帅铃全年销量近3万辆,同比增长超过25%,其中第四季度完成7440辆,同比增长达到48.38%;一汽解放公狮2014年销量730辆都是在第三、第四季度完成的,其中第四季度完成了246辆;奇瑞汽车的开瑞绿卡累计销售了2537辆,同比增幅近20%,其中第四季度完成692辆,同比增长-1.14%;中国重汽HOWO轻卡2014年累计销售16681辆,同比增长21.59%,其中第四季度完成4499辆,同比增长25.01%。

      2014年轻卡市场另一大亮点就是零排放车型推出步伐加快,不完全统计数据显示,全年该类新品的推出不少于6款。如南京嘉远特种电动车制造有限公司推出的纯电动轻型卡车续驶里程150~250km,载重可达5~6t,最高车速80km/h。北汽新能源股份有限公司推出的纯电动威旺,最高车速70km/h,续航里程到140km。中国重汽豪沃客车公司研发的纯电动物流车,采用三维设计,续航里程100~110km。江淮开发的2.5吨纯电动商用车底盘,面向纯电动物流市场和纯电动环卫车市场等。

      为了解决因环保升级,淘汰黄标车,对货车限行等形成的城市配送发展瓶颈的问题,2014年,上从国家层面、地方政府,下到车辆生产企业,甚至市场的最前缘均加快了城市物流配送车辆发展的步伐。国家层面如交通部、公安部、商务部的《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》及GB/T29912-2013《城市物流配送汽车选型技术要求》国家标准的执行。地方政府层面,广州、成都、义乌、石家庄、武汉等多个城市开始该车的试点。市场上需求量也大幅攀升,如上半年不完全统计到的销售量就超过千台。企业方面,江淮、东风、福田、跃进等主流轻卡车企均推出了该类车型。

      2015年,轻卡行业面临很好的市场机遇,如各地惠民生政策投资的拉动、城镇化建设特别是正在落实的棚户区改造等将拉动轻卡需求。黄标车更新,国Ⅳ车型切换,除驾驶室外的发动机等的匹配趋同,带来高中低端产品价差缩窄,也将加快中低端客户向中高端转移。

      2015年轻卡整体市场形势将依然如故。几大因素制约其快速回升:一是我国经济低速运行已常态化;二是2015年中国反腐将进入“拍苍蝇”阶段,消费需求还将进一步下降;三是大量存在的非国Ⅳ车型的消耗等。

2015年两类企业经营将好于上年。一是主流车企。源于该类企业应对国Ⅳ排放标准的各项工作已经就绪,诸如针对高中低端市场的各类产品,服务网络等,该类企业对中心城市市场的争夺将进入白热化。二是由农用车转型生产轻卡的企业。源于该类企业拥有“汽农”两套合格证,可游刃有余于轻卡市场和低速货车市场。

2015年传统汽车营销模式将进一步被打破,新型营销模式如网上营销将被广泛采用。

      2015年将有2类车型需求继续快速增长,公告申报数量也将进一步增多。一是低排放轻卡,如快递、物流配送车辆,二是轻型新能源专用车,如黄标车更新后的纯电动洒水车、纯电动垃圾车、纯电动厢式运输车、纯电动物流车等纯电动轻型专用车。与此同时,纯电动、清洁能源轻卡也将成为2015年众车企竞相申报的车型之一。近两年,公告、油耗、3C、环保各类公告申报名目快速增多,天价的新车公告申报费用,以及国家对新公告申报、在用车管理的日趋严格,或迫使企业2015年公告申报向纯电动、清洁能源动力车型靠拢。

      2015年将有4股势力加速进军轻卡市场:一是铁路。随着铁路货运改革的基本到位,如今的铁路货运已经更新到公路货运的各种方式,加上低廉的运输价格,以及免受公路运输的各类条条框框的困扰。据悉,目前铁路已经开通快速货车,如2014年10月13日中国铁路总公司全面推出货物快运,涵盖全国4200余个货运站;2014年10月15日,广铁开通华北、华东、西南货运列车“一日达”;京华铁路货运快车早在2014年9月实现了“2日达”,涵盖东北、华北、华东、华中大部分城市。二是轻型客车企业。由于在轻型客车底盘改装的轻型厢式货车在价位上比轻卡低,既能装货,又满足城市物流配送标准的要求。三是低速货车企业。环保升级加速,如2016年起低速货车开始执行国Ⅳ排放标准,2017年取消低速货车的生产与销售,该类企业若想继续生存,必须在这有限的三年之内完成升级,必将加快产品、产业与市场的布局。四是民用改装车企业,如货车类改装车企业与客车类改装车企业,受环保升级加速的推动,上述企业还将参与零排放汽车市场的争夺。

      综上所述,2015年国内轻卡市场需求有望在2014年的基础上增长3%~5%,全年总销量预期达到171~174万辆。

      中重卡方面,2007年7月15日,完全由一汽自主研发、历经6年精心打造的解放第六代重型卡车解放J6正式下线投放市场。这是一汽发展史上具有划时代和里程碑意义的产品,它标志一汽卡车产品结构调整的基本完成,由中型、准重型走向重型化的新时代。解放J6重卡自投产以来,为了适应中国重卡高端市场大马力、高速化、舒适环保的市场需求,不断完善产品平台和技术升级,2010年先后推出J6P 11L机和J6平地板、J6牵引、J6自卸、J6载货全系列新车型。经过多年的持续产品结构调整,解放目前终于形成以重型车为主导的产品结构,重型车占解放总销量比例达到了70%以上。厚积薄发,解放在2009、2010两年连续实现重型车销量行业第一,重拾“十五”初期的辉煌。

      从2005年-2010年,解放重卡销量从55970辆增长到230671辆,五年总增长312.13%,增幅在第一阵营企业中排名第二。从2005年-2010年,解放重卡市场份额从23.78%下降至22.67%,五年微降1.11个百分点,降幅在第一阵营企业中远低于东风;五年里解放市场份额排名从前三年的第2进入后两年的第1,再次稳居行业第1阵营榜首。

       在个二五期间,一汽集团将在新产品开发、资源调配、体系能力建设上全力支持解放,保持市场优势,进一步提升自卸车、专用车市场份额,积极拓展解放J6产品线,提高营销能力,增强竞争优势,提升品牌价值。放眼2015年,解放公司锁定了更高的发展目标:中重型卡车产销量要达到31.8万辆,挑战42万辆,市场份额达到25%。保持中重卡车领域的国内绝对领先地位,参与国际市场竞争;保持解放品牌价值第一,中重型卡车行业占有率第一。



优势和劣势


优势:

       1、强力的团队优势

       核心团队全部是有多年金融行业从业经验的各方面骨干,在销售、维修技术、财务管理、风险控制等各方面都有专人把控,有利于对项目全局的核心把控。

       2、强大的售后服务系统

       新的售后服务跟踪体系的建立,对于完善客户体验、维护客户群体有着非同一般的影响,是公司在本行业的核心竞争力,将促进公司快速、高效地运转,并为公司带来利润的优化。

    3、具备稳定发展的盈利能力

      公司具备成熟的商业模式,依靠强有力的团队支撑,逐步完善新的售后服务跟踪平台,为客户打造更完美的用车体验,打造完整的公司盈利生态链,促进公司良性发展。

劣势:

       收宏观经济影响,整体经济下滑,导致的客户量减少。



商业模式


盈利模式一:销售收入

     浙江地区去年年解放卡车销量就已突破四千台,杭州地区1200台,本公司以40%的销量独占鳌头。目前杭州市政府规定需淘汰7万余台黄标车、非国Ⅳ车型等,进而需要大量采购达标车来替代,而解放全系卡车的国Ⅳ排放标准,正符合国家发展预期,使得客户群体日益壮大。

面对2015年国四正式实施,一汽解放其一通过发动机节油、整车匹配节油、软件节油、降阻节油、驾驶节油等体系节油技术,为用户打造省油机器;其二依靠自主电控单体泵FEUP技术,国四大泵保证机器不挑油、价格低、维修省钱。其三采用自主气驱尿素技术,取消尿素泵及DCU电脑,价格低,维修省钱,保证用户在国四环境下用车优势。并且,一汽解放将通过实现份额持续增长、推进精准化营销、提升客户满意度、提升网络能力四大途径实现营销目标。

本公司将在保持去年销售热度的基础上,紧跟一汽解放总的销售目标,合理制定今年的销售任务,确保公司盈利能在去年的基础上稳步、快速增长。一季度已完成的销售业绩,同比增长36%,为完成全年的销售目标打下了夯实的基础。预计年底实现销售额4000万,实现利润150万。

盈利模式二:售后服务/维修收入

       随着销售量的逐渐攀升,维修市场也不断扩大。浙江宝鼎与厂方商定,开始着手组建更专业的维修技师团队,并提出若干创新型卡车跟踪流动服务方案,为广大客户和二级经销商打造更好的售后平台。

售后服务作为公司平台一直致力打造并不断完善的成熟盈利模块,每年的利润额都在稳步上升,一季度已实现维修收入120万,同比增长25%,。预计全年实现售后服务/维修收入4500万,其中净利润550万。

盈利模式三:跟踪服务平台服务

      互联网时代的最大变革起源于信息和网络技术的快速更替。应用到生活中,则带来了对生活方式的巨大冲击。这种冲击是颠覆性的。

从一本书,到一台电脑,再到一辆车。互联网时时刻刻改变着我们的生活。

      宝鼎汽车抓住难得的历史机遇,完成了厂家技术渠道融合,为每一位客户提供全程跟踪网络售后服务平台。

     1、为客户维修保养提供网上预约预检服务,做好前期安排与沟通。

     2、为客户提供远程救助服务,及远程故障诊断服务,方便快捷解决客户棘手问题。

     3、与厂家技术权威建立远程疑难杂症诊断服务,大大降低了疑难杂症解决时间及解决成功率,打造五星服务。

此项技术2015年预计收入500万,实现纯利润100万。



财务情况


2015年预计营业收入9000万元,实现净利润800万元


融资计划


      预计以公司10%的股份向外筹集资金500万,用于公司日常经营和售后服务平台开发与完善,并且承诺到期后以股份回购形式支付投资者相应收益。


风险提示:众筹家仅为第三方项目展示平台,投资有风险,投资需谨慎。
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